01 / POR DENTRO
Como funciona
Como a máquina encontra o desequilíbrio

- 1Painel de medição
- 2Conjunto roda e pneu
- Conjunto roda e pneu
- Uma diferença de massa no conjunto aparece como desequilíbrio durante a rotação.
- Eixo e fixação
- A roda precisa ficar centrada na balanceadora. A fixação influencia a medição.
- Contrapesos
- A máquina indica posição e quantidade de peso para compensar o desequilíbrio. O resultado é conferido com nova medição.
02 / O QUE OBSERVAR
Sinais de atenção
- Vibração que aparece em determinada faixa de velocidade.
- Vibração após montar pneus, reparar ou substituir uma roda.
03 / HORA DE DECIDIR
Quando verificar ou substituir
- Inspeção preventiva
Informe onde a vibração é sentida e quando começou.
- Manutenção do fabricante
Consulte as recomendações da roda e do veículo para montagem e verificação.
- Substituição após diagnóstico
Avalie se a vibração vem de desequilíbrio, deformação, pressão ou outro sistema.
- Atenção imediata
Se a vibração for intensa, houver perda de controle ou dano visível, pare em segurança e procure assistência.
04 / POR QUE AVALIAR
O que pode acontecer se ignorar
Rodar com vibração pode piorar o conforto e o desgaste. Uma roda deformada ou um pneu danificado exige avaliação própria.
05 / CONVERSA COM A RG
Como pedir atendimento
- Conte o que você percebeu. Informe modelo, ano e quando o sintoma aparece.
- Confirme o atendimento. Pergunte sobre a avaliação aplicável e o escopo disponível para o seu carro.
- Confira a orientação e o orçamento. Peça as opções e condições para decidir antes de autorizar a execução.
Os procedimentos, peças, prazo e execução dependem da avaliação e da confirmação no atendimento.
06 / PERGUNTAS FREQUENTES
Dúvidas sobre balanceamento
Balancear corrige uma roda empenada?
Não. O contrapeso corrige a distribuição de massa, enquanto deformações exigem avaliação.
Onde entram os pesos?
A posição depende do resultado da medição e do tipo de roda e peso compatível.
